美国军队还没装备，英国人少量适用，即便投入作战的英军野马51战机都涂上了明显识别符号，还要进行一定程度的外形伪装，中国方面是如何得知的？

美国军方了解到野马51最为杰出的是其的性能和易于驾驶的特点，使英美官员认识到它进行改进的潜力。

高飞则记得历史上北美航空公司和英国罗罗公司合作，将51的发动机改换成罗罗公司的“莫林”发动机，经过这项技术改进之后，野马51战斗机的性能得到很大提高，其高空最大速度由原型机的六百四十一公里提高到七百零九公里。

随后，北美航空公司对野马51进行了一系列改进，包括采用轻重量机体，新型螺旋桨，全视界塑料座舱盖，新型翼型等，使其性能和机动性进一步提高，最大速度达每小时七百八十八公里。

对于要对抗日军零式战机的中国空军来说，中国空军缺乏战机，更缺少有经验的飞行员，用40对付零战，美国人历史上的在太平洋战争初期付出了惨重的代价，而野马51的技术与性能指标完全符合中国空军的各种战术需求，野马51战机起飞重量超过五吨，升限一万二千公尺，航程作战半径一千八百公里，所带武器包括六零点五零英寸口径航空挺机枪，并可外炸弹或火箭弹九百公斤。 抗日之血祭山河585

历史上野马51式战斗机广泛用于亚洲和欧洲战场，不仅用于空中格斗，还用于护航、截击、对地攻击，还曾改装成侦察机，有十余个国家购买使用这种飞机。其是美国生产量最大的战斗机，直到二十世纪七十年代还在飞行服役。

野马51战斗机被许多航空史专家和权威人士评为第二次世界大战中的最佳战斗机，野马其实单项数据，并不是最好的，总的水准也不是最高的，但是，野马是最均衡的，最适合新手的，各项数据均为较高水准，且容易操作，平稳，号称空中的凯迪拉克，二战那种残酷的消耗战，适合新手迅速掌握的飞机才是好飞机，才能发挥团队的最高效率。

如同f4u那种烈马，在经验丰富的飞行员手中才能得心应手，新手驾驶连一半的战斗力都发挥不出来，是绝对不可以作为一个国家的主力作战机种列装的。

所以，高飞认为既然是开口要饭，为什么不要最好的，现在是美国人与英国人急于要让中国军人为他们流血，谁流血牺牲，谁就可以提出要求，高飞建议蒋介石向苏联派遣一个军事代表团，不妨去落井下石一下，在高飞的眼中民族国家利益高于一切，在蒋介石看来高飞确实无耻得可以，一想到韦维尔催头丧气的模样，在联想到那个伦敦的胖子尖酸刻薄的家伙此刻的表情，蒋介石突然很开心，想起了高飞的一个笑话！

你倒霉？掉沟里面了？还有掉悬崖下面的那，你失业了？还有失身的那！不过丘吉尔那个胖子要失身还真挺难？蒋介石不免龌龊了一下，会意的一笑，今晚似乎能睡个安稳觉。

伦敦的八月被大雾笼罩的天气确实不多，脸色铁青的丘吉尔将第三个烟灰缸摔了出去，简单得说是一个烟灰缸摔了三回，堂堂大英帝国首相也真够节约的了，与日本人的陆相东条英机似乎有一拼，不过一个是大英帝国贵族，一个师穷人家孩子，摔个烟灰缸都这么节约？相比之下大英帝国贵族的日子也似乎不怎样？

面对与美国参谋长联席会议联络官的赫姆中将，丘吉尔叼着一根短粗如同某种东西的雪茄冷着脸道：“美国人难道在等整个世界读毁灭了在加入作战吗？大英帝国英勇的战士在为了自
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