车、森雅系列、骏派系列等等。

虽然车辆价格最贵的顶配也就十一二万，普遍价格都在五到 万之间。

但是能一下提供好几辆车，算一算倒也挺赚的。

不过车在多，对陈大力来说不如钱来的实在。

新车一落地，价值就没了一半，价值消耗的太快。

收钱的话，可以用这些钱去投资，去买自己想要的东西。

结果方面来看，比要车要更强。

电话里简单的进行了口头约定，一汽那边十分迅速的派人来到了村子签协议。

不快不行啊，经过这几天的折腾。

陈大力他们光是直播造车就已经有了半个月的时间，同样在进度方面也有了不小的成果。

如果这时候再慢腾腾的，可能这一波红利就赶不上了。

他们毕竟只是简单的口头约定，没有法律效应，陈大力不等他们完全没有问题。

反正陈大力就没想过这辈子能接到汽车广告的代言。

得罪不得罪一汽公司，完全不担心。

没有什么利益牵扯，不存在潜在的合作，得罪了又能怎么样？

拿出去说外人也只会说几句陈大力这事儿上不讲诚信。

以他现在的口碑，一件事儿上被人说两句不诚信，还是能够承受得起的。

本来条件在电话里都已经基本谈好，看到协议没有问题，陈大力便签上了自己的名字。

协议签好，一汽瞬间行动起来。

不得不说大公司就是场面。

这次人家来签协议，根本就没想着等确定签字了再做后续的事情。

直接开着车把说好提供的两套设备都带过来了，也不担心陈大力最后不签字。

陈大力很好奇想要问问来的一汽员工如果他不签字怎么办，是不是再原样拉回去。

不过考虑到这个问题不太好，最后憋住好奇心，也没有问。

对方提供的设备，跟他们自己从皮卡上拆下来的，根本不是一个量级。

光看那材料的质感，就知道不是便宜玩意儿。

都是新车，皮卡也不过从马加市开回来开了两天，但明显皮卡这边就是一坨铁疙瘩。

皮卡才几个钱，人家这套装置就顶上整辆皮卡的售价了，甚至还高出一些。

怎么比？

有了更先进的设备，车会友的村民们那叫一个激动和兴奋。

最让他们感到高兴的是一汽那边派出来指导的工程师。

对他们这些二把刀都算不上的业余中的业余选手，这些工程师无异于大师的存在。

平时只靠着自己摸爬滚打，走泥腿子的路。

现在有了可以接受正规专业指导的机会，哪会有人不感到欣喜？

只要学会一招半式，以后他们再有什么改装的计划，也不会再像以前那样睁眼瞎，都不指导该干什么该怎么做。
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