“不至于吧……”

对于宋闻聪这样的老一辈技术人员来说，这个答案确实显得有些反直觉。

印空军虽然一度给我国造成过相当大的麻烦，并且到目前为止仍然在试图持续给我们造成麻烦，但其主要武器装备基本都是从各国进口。

如今华夏的航空工业都已经基本上跟欧洲人坐一桌了，你斯坦航空公司连大部件组装苏30都能出问题。

他能比吗？

比不了知道吧？

不过，稍微年轻一些的人，比如杨韦，还是很快理解的常浩南的意思：

“常总说的确实有道理。”

“我记着……他们研发的光辉战斗机，就是那个，好像是今年年初才首飞吧？”

“没错，1月14号。”

旁边很快有人回答道：

“而且首飞的1严格来说是一架技术验证机，不是原型机。”

“我记得当时，那边还出了不少报道，有意无意地拿和我们的歼10作对比来着……”

听到这里，众人随之发出一阵笑声。

如果说1997年以前，把这这两种飞机放在一起对比还勉强算有点道理。

毕竟虽然飞机的体量不同，但至少在纸面上都是正儿络当中，都充斥着关于这条新闻的讨论。

关于歼10有一胖一瘦两个版本这事，倒是早就传开了。

但新版本竟然能赶在2001年结束之前交付，确实有些出乎预料。

要知道，华夏口径中的“列装部队”，标准是相当高的。

至少说明设计定型测试已经全部结束。

跟很多国家定型定到一半就提前“服役”完全不是一种含金量。

当然，多数人也仅仅是讨论而已。

一方面，华夏这些年在航空技术领域的进步有目共睹，也逐渐拉高了大家的震惊阈值。

况且在此之前，歼10也已经公开亮相过了两次。

尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度极高的照片。

虽然露面的都是“瘦版”，但相比原来的时间线，这一世的歼10总归少了些“横空出世”的意味。

另一方面，虽然新闻当中也没有报道第一个装备歼10的幸运儿到底是哪支部队。

但还是很快有滇省网友声称自己在12月15日当天看到了有外形类似的飞机降落，并且不止一人。

由此不难锁定是空44师。

最多无法精确到某个团而已。

而驻滇省的航空兵，确实如常浩南之前所想的那样。

不是特别敏感。

或者说，至少在网络上不是特别敏感。

毕竟，与滇省相邻的几个国家，目前都还没从98年的金融危机中完全恢复过来。

网络建设什么的……

说不存在可能有点过分，但也基本差不多。

不过，在一片还算和谐的氛围当中，有一个国家却是例外。

那就是常浩南之前无意中提到的印度。

按理来说，他们和滇应该没什么直接关系。

连边境线都没有。

但如果看一眼地图就会发现，滇省这块的地形，确实有点太好了。

当然，这里的“好”是指相对于高原环境而言。

因此，印军一直有一种担忧。

就是华夏会不会从滇省出发，越过掸国北部，从而直插其脆弱的东北七邦后方？

在这种思维方式下，他们对于部署在滇省的部队，尤其是航空兵部队，自然有着十足的警惕。

而由此引发的，在航空工业领域的攀比心理，也几乎就是顺理成章的了。


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